Recordando fuertemente la tradición y la leyenda de la Casa de Pesaro, con la Imperiale 400 Benelli reinterpreta un modelo histórico de la gama Benelli-MotoBi producido en la década de 1950. Es una motocicleta auténtica y pura, que en su simplicidad conserva su personalidad distintiva, para una motocicleta clásica con un carácter genuino, concebido para verdaderos espíritus libres.
La Imperiale 400 está equipado con un motor mono cilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por aire con un solo sistema de sincronización del árbol de levas y una inyección electrónica de combustible para una máxima economía de combustible en cualquier condición de conducción. Su potencia máxima es de 20,4 CV (14,5 kW) a 5500 rpm, con un par de 28 Nm (2,85 kgm) a 3500 rpm.
Extremadamente fácil de manejar y manejar, el Imperiale 400 tiene un diseño compacto y duradero el chasis de doble cuna hecho de tubos y placas de acero. El diseño del escape y las inserciones lo convierten en una motocicleta con un estilo clásico, pero extremadamente elegante.
El cuadro de relojes con un aspecto retro y una fácil lectura, a destacar la calidad de su cromado.
La suspensión delantera presenta una horquilla telescópica con barras que tienen un diámetro de 41 mm y 110 mm de recorrido, mientras que la parte trasera tiene un e basculante con doble amortiguador y recorrido de 65 mm.
El sistema de frenado eficaz y equilibrado de la Imperiale 400 presenta un disco flotante de 300 mm de diámetro en la parte delantera con pinzas de dos pistones y disco de 240 mm con pinza de un pistón en la parte trasera, lo que garantiza un control total de la bicicleta. ABS es también estándar.
Las llantas de aleación de aluminio tienen diferentes diámetros: 19 «en el extremo frontal, 18» en el atrás, respectivamente montando llantas 110/90 y 130/80.
Con los 2 colores plata y negro
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